RuFishing.de
Бытовка => Транспорт => : Вахтёр 02 March 2010, 08:35:45
-
Что-то жаба задушила отдавать по 20 € за сезон при смене колёс..
Купить что ли заветный ключик.. или ну его нафик?
-
waxter
Привет.
У меня есть дремомент, я его экспропреировал с моей старой фирмы когда та развалилась, по виду простой как 3 коппейки но работает на ура и точно такой видел в магазине за 15 Евро. Чесно сказать применяю его очень редко, все по руке делаю. Все-же больше 20 лет с машинами на автостанциях был связан, так что затянуть колеса рукой на 12 кг. сможет каждый. Но вообще-то, дремомент штука нормальная, можно и купить.
(P.S.. на сигареты тратим больше, те кто курит.)
С Ув.
-
всегда пользуюсь стандартным ключом из комплекта машины, замена колес занимает максимум 40-50 мин, один нюанс- на ауди ,фольксвагене, шкоде- диски плотно одеваются на буртик ступицы, и бывает-после долгой эксплуатации прилегающие поверхности как бы прикипают друг к другу,что затрудняет демонтаж, чтобы этого не происходило-я смазываю эти поверхности медной смазкой(бывает в тюбиках и в виде аэрозоля) только ни в коем случае нельзя смазывать резьбу на болтах и внутри ступицы , на следующий день можно проверить затяжку
-
Drehmomentschlüssel очень полезная и нужная штука , но покупать дешовые лично я бы не стал . Хороший ключ стоит от 50€ .
Очень хороший и удобный раздвижной ключ !!! При откручивании колёс выдвигать, при закручивании задвигать !!! В задвинутом состоянии
рычаг получается небольшим и перетянуть в принципе невозможно . Особенно для дисков из лёгких сплавов следует уделять большое внимание ! При перетягивании и воздействии тепла ( при торможении ) может произойти деформация диска .... иногда бывает , что обрывает болты или шпильки ..... особенно у нашего брата которые по привычке болты на колёсах ногами затягивают ( сколько раз наблюдал )
Закручивать коротким ключом руками ( вернее одной рукой ) до конца , потом все подтянуть !!!
-
Причём тут короткий/длинный ключ???
У дремомент ключа срабатывают щелчки на выставленное усилие,
ключём пользуюсь давно.А вообще если заглянуть
в летературу по ремонту любой модели ауто,написано
ясно для каких узлов и какое усилие выставлять.
-
лет 20 меняю колёса сам и простым ключом, летом всегда аллю, зимой железо ни разу небыло поблем ни с монтажом ни с демонтажем. Не скажу что Drehmomentschlüssel вещь ненужная или бесполезная, но при определённом навыке можно и обойтись..
ЗЫ: На работе приходится тоже пользоваться (на Сименсе дерьмового инструмента не держат), но и резьбу кончаю иногда, когда он щёлкнуть "забудет" :laugh: Можете не верить, но хоть и редко, а случается... Так что я всё больше своим рукам доверяю :)
-
лет 20 меняю колёса сам и простым ключом, летом всегда аллю, зимой железо ни разу небыло поблем ни с монтажом ни с демонтажем. Не скажу что Drehmomentschlüssel вещь ненужная или бесполезная, но при определённом навыке можно и обойтись..
полностью согласен :dril:
-
Народ, вообщем я считаею что правильнее будеть так.
Если есть сомнения в том что можно перетянуть/недотянуть, порвать резьбу на ступице или на болте, то крайне советую купить хороший дремомент ключ и немучится.
Закручиваем сначало простым ключом из комплекта автомобиля болты на колесах а потом на дремоменте выставил 120 Nm = 12 кг.( для легковушки) или 140 Nm = 14 кг. (для мини венов , джипов и легковых прицепов) и подтягиваем до того когда произойдет щелчок на ключе. Все готово, после того как проехал 50 км. еще раз дремоментом подтягиваем до щелчка.
С Ув. :pivo:
-
Я всегда смазываю.
правильно,для это есть медно-графитовая :thumbup:
-
У меня есть хороший знакомый, он автослесарь(золотые руки!и тоже рыболов),собственный веркштат :)и делает всё как положено.
До этого на своём первом авто 6 лет сам менял колёса.Без Drehmomentschlüssel"я.Резьбу не срывал и гайки не отвинчивались. :P
-
Случайно споткнулся об этот ключик (http://www.lidl-shop.de/de/Auto-und-Zweirad/Powerfix-Automatischer-Drehmomentschluessel). Насколько хорош не знаю. Думаю, что бы натянуть болты на колёсах два раза в год, пойдут и ключи подешевле. Откручивать колёса ими совершенно не обязательно. Начинать закручивать можно простым ключом (sicross уже писал). Для фетишистов ключей подороже можно посоветовать фирмы HAZET, ELORA или STAHLWILLE. Мы ими пользуемся для линейного монтажа силовых полупроводников на теплоотвод. Тут недокрутил - тепловое сопротивление большое, перекрутил - изоляционная пластинка лопнула. Тысячи транзисторов в год такие ключи крутят.
-
Тысячи транзисторов в год такие ключи крутят.
Жень, для безтолковых можешь пояснить :confused_1:
-
Тема пока не актуальна
Ага, месяц. Минимум....
-
Чего, опять холодно будет? Март же на дворе, всегда теплело в это время!
Жень, для безтолковых можешь пояснить :confused_1:
Для каких такий бестолковых? :) Хотел написать, что точные/дорогие ключи Drehmomentschlüssel (а как кстати на русском будет?) применям для прикручивания очень дорогих вещей, как трансзисторы для переобразования электрического напряжения (инверторы). На транзисторах поезда типа ICE 3 или Shinkansen бегают, ветрянные мельницы крутятся,... При этом ключи работают круглый год...Думаю, чтобы пару раз в году крутануть колёсики, такой инвестиции не надо.
-
NAF Привет !По русски :Динамометтрический ключ .
-
Миша, спасибо! Первый раз слышу. Надо будет повторить перед сном, чтобы не забыть. :)
-
NAF ! пока нечиго ненадо . Я в РОССИИ таким ключом головку блока протягивал на своей машине.
-
Ребят чего мы голову парим. Когда то давным давно отцом был куплен жигулёнок, они тогда только появились. Во дворе все смотрели на это "чудо техники". Отец вскоре достал очень толковую книжку. Она была для сотрудников вновь организованной сети "АВТОВАЗ". В продаже я её никогда не видел.
Так вот, в той книжке были даны все инструменты, их чертежи, клейма и т.д и.т.п
для всех работ, описание работ. и т.д. И там было следующее. Ключи для затягвания колёс кот. прилагаются к автомобилю изготовлены в соответствии с мировой практикой таким образом ( т.е плечо таково) что нормальный человек даже прикладывая макс. усилие на затягивание гаек НЕ В СОСТОЯНИИ ОБОРВАТЬ РЕЗЬБУ ИЛИ СРЕЗАТЬ БОЛТ. При этом остаётся достаточный резерв на компенцацию теплового удлинения болта. Не допускается применение доп. рычага.
Динам. ключ и момент затягивания при работах на СТО - ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. (Из условий обеспечения безопасности движения).
Т. е. если меняете сами - затягивайте гайки приложеным ключём и всё будет ОК!
-
немного не верно написал
"Динам. ключ и момент затягивания при работах на СТО - ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. (Из условий обеспечения безопасности движения)."
В скобках ещё главное упустил - Из условий обеспечения безопасности движения и дабы (ГЛАВНОЕ) - прикрыть свою задницу (задницу СТО) если что не так! :)
Они же несут ответственность!
Да! Литые диски затягивайте хорошенько. СтаЛьные сделаны так что гнёзда создают доп. натяг. У литых этого эффекта нет.
-
Т. е. если меняете сами - затягивайте гайки приложеным ключём и всё будет ОК!
Прально ,шо я делаю,и ни чего через 50 км подтягивать не надо :thumbup:
-
Озадачился :confused_1:.
То тесть, то сосед. Сам, ни разу. А тут вот подумалось - самому пора ведь.Но сверну "с дури" резьбу, наверное.... Боязно...Куплю наверное. В пределах 20-30...
-
Прально ,шо я делаю,и ни чего через 50 км подтягивать не надо :thumbup:
Я не подтягиваю. :no:Пока проблем не было. :P
-
Озадачился :confused_1:.
.Но сверну "с дури" резьбу, наверное.... Боязно...
Всю жизнь простым баллонным ключом пользовался, который идет в комплекте.Если затягивать от руки со всей силы, то сорвать резьбу не реально,это не крышка клапанов. Резьбу срывал в союзе,когда на грузовиках колеса менял с трубой усилителем прыгая на ней.А здесь скорее болт с места сорвать не сможеш при откручивании .
-
Боязно...Куплю наверное. В пределах 20-30...
Сосед зашел. Тему показал - посмеялся....
Пиво, говорит, с тебя... бутылку за колесо каждое.... не научишься пока....Буду учиться....
-
От я про тож и говорил - самый лучший ключ раздвижной ! Когда откручиваеш - раздвинул и за счёт большего плеча легко откручивать , а когда закручиваеш , то в задвинутом состоянии резьбу не сорвёш !
Динамометрический имеет большое плечо ( длинный ) и если он вдруг не сработает , то может и резьба гавкнутся ( видел уже такое ) , поэтому если покупать, то хороший .
.... если берут сомнения , то в любой шиномонтажке за 2-3 € подтянут без проблем :pivo:
-
Ну и тему открыли .Зима только начинает набирать обороты, у нас за ночь снег в колено выпал.Так-что к августу поменяем резину ,обычно это самый тёплый месяц в Германии.Ну а ключ вот-он и название у него дреймомент-шлюсель.
(http://i061.radikal.ru/1003/3d/4637b4faa0ae.jpg)
-
Зима только начинает набирать обороты
Во во :).
Но сверну "с дури" резьбу, наверное.... Боязно...Куплю наверное.
Купил, но не совсем опробовал, посему вопрос
А вообще если заглянуть в летературу по ремонту любой модели ауто,написано
ясно для каких узлов и какое усилие выставлять.
"Перелопатил" - не нашел :wall:. Может есть что-то, вроде "среднестатистического"? Или
а потом на дремоменте выставил 120 Nm = 12 кг.( для легковушки) или 140 Nm = 14 кг. (для мини венов , джипов и легковых прицепов)
то, что "дохтор прописал" :)?
-
а альтернатива есть?
Загляни сюда:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2008_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=26385&SourcePageId=31821 (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2008_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=26385&SourcePageId=31821)
Там данные для 195/65-15 , но разница если и
есть то не большая.
имхо: Я бы отдал предпочтение фирме Dunlop
-
waxter,
Уже лет 10 покупаю только эту марку Bridgestone пока доволен.
При покупке нужно смотреть на DOT номер
http://de.wikipedia.org/wiki/DOT-Nummer (http://de.wikipedia.org/wiki/DOT-Nummer)
В машине как и в сексе нельзя жалеть денег на хорошую "резину"
-
и как угадать что предполагаемая покупка не 5 лет на складе пылилась?
Аркадий на каждой резине стоит год выпуска.
Я ездию на ПИРЕЛЛИ.
-
А закачать в резину лучше всего газ. При езде меньше шумов, машина идёт динамичней. Меньший расход топлива, вне города больше литра на 100км. пробега. Езжу на газе уже больше 10 лет.
-
А сколько стоит это удовольствие ?
и нет ли каких-то подводных "сюрпризов" ?
Точно уже не помню - последний раз больше троёх лет назад закачивал, когда машину взял. Думаю 20-30 евриков, не больше.
Побочных эффектов нет, если в процесе езды требуется подкачка то можно подкачать простым воздухом на любой заправке.
-
А то недавно узнал , что после использования "жидкой заделки" прокола колес , шины не подлежат вулканизации и выбрасываются.( у меня как раз вместо "запаски" - баллончик с этой пакостью..)
нет,это совсем другое.
газ (http://www.reifensuchmaschine.de/reifenfachhandel/reifen_gas/reifen_gas.htm)
reifenpilot (http://www.reifenpilot.com/)
-
было по трешке за колесо..
Может он и остался по трёшке, не помню сколько было, как-то внимания не обратил :no:
-
(http://s20.rimg.info/a5cd855a415345c78c8f676d49bced59.gif) (http://smiles.33b.ru/smile.170776.html)
А почему вы сейчас вдруг резину меняете?
-
ты спрашивал как узнать, не лежала ли резина 5 лет на складе. Там маркировочка есть. две цифры-год и две цифры - неделя года. Просто посмотри на резине.
-
Имеется,
родственик на Опель Сафиру на один сезон зимнии ставил.
Грит что пока от деревни до деревни ездить то нормально.
На Бане же труба, после 130 км/ч гул стоит как в самосвале
и вибрация.
Я с ним как раз на Бане вместе ехал и спросил что за херня,
ощушения были как будто колёса не отбалансированы.
Колега по работе на свой Мерс Е-Класс 2004 года poставил,
ему до работы 3 км. езды и по Банам не ездит.
Грит всё нормально и уже 3-ю зиму катается,
также грит что после 100 км/ч гул слышит, чем быстрее тем громче.
Но вибрации у него нет.
-
Мой коллега по работе много лет подряд пользовался для зимы "наваренной" резиной из "Praktiker". Был доволен,правда в основном ездил на работу-с работы,не выше 110км., Иногда и домой в польшу конечно мотался,если и были проблемы,он не говорил.
-
30 за штуку.
добавь чирик и возьми новые,ангеботы ищи :)
-
Вахтёр,
Держитесь подальше от таких шин...
Я знаю несколько историй; отслоение наваренной поверхности, чаще взрываются, иногда не отцентрировать (появляется вибрация). Верхний профиль выглядит как новый, чуть-ниже уже пористая (устаревшая дата изначального производителя DOT)
Советую на тормозах и шинах не экономить! :pivo:
-
Эх Аркадий :)
Написал бы ты это вчера утром :)
Наш шеф голландец выкинул 2 баллона на дисках от Мишелин.Новые.Ну не нужны они ему и всё.
Мне они не подходят,да и моим родным тоже и парни с работы не взяли.
А был твой размер
195/60 R15
-
Хочу подтвердить на счет Runderneuert резины. Брал я как то такую.Хватило её где то тысяч на 10 км. В процесе вся порепалась и истёрлась.Плюс ко всему шумная. Сильно пожалел, что её взял. А год назад взял себе всесезонку Hankook Optimo 4S, в том году были на первом месте среди всесезонок.Пока доволен.
-
Лет так 13-15 назад тоже покупал себе на зиму "наваренную" резину из "Praktiker". Без проблем откатал 3 зимы(ничего не отслоилось), но как тут уже писали очень шумная (я больше 80 на ней не ездил) и при балансировке были заморочки. Сейчас я бы себе такую не купил. В машине как и в сексе никогда не надо жалеть денег на хорошую резину.
-
"наварную" для "галланта"(R16) покупал в баумаркте лет семь назад "за тридцатку".. с финансами туговато было на тот момент... :sad1:
На автобане до 170 (больше боялся хотя "по букве" до 190 было) ездил, ну и по месту немного медленней... Отъездил 2 зимы и НИКАКОЙ разницы не заметил :no:
Не знаю, мож начитался(?) :confused_1: или здравый смысл..(?) :confused_1:, но что-то мне всё же говорит , что лучше дешёвая/китайская/польская... чем наварная! :unsure:
Короче, опыт у меня позитивный, но может и повезло а? :unsure: