RuFishing.de
Бытовка => Транспорт => : Вахтёр 28 May 2010, 09:20:20
-
Люди, вот скажите, на сколько реально зависит мощность двигателя от свечей зажигания?
В частности имееется две одинаковые модели Toyota E12. Одна с пробегом 100 тыс., другая 80 тыс.
Та которая 100 тыс на пару лет по старше.. и она несколько приемистей другой, которая ( 80 тыс.)
Родственник говорит, - заметил "резвость" на своей после 100.тыс. - "обкаталась".. :)
Спрашиваю, что сделал? - Ничего. Обычный инспекцион: мол масло, свечи, фильтр воздушный..
Вот задумался.. мож и в самом деле где-то что-то подкрутить, поменять?
Абыдна .. :)
что за Brisk Tuning-Zündkerze ? (http://www.sportfilter.de/shop/Brisk-Tuning-Zuendkerze-Toyota-Corolla-E12-detail-26343.htm)
в самом деле? или как?
ЗЫ. на обоих авто безин супер, чип родной, т.е никакого тюнинга..
-
По моему врят ли свечами можно повысить прирост мощности, если свечи в порядке. Вот если фильтр воздушный забит, то да. Попробуй заменить фильтр, свечи (которые рекомендуют менять через 20-40 тыс. км), ну и маслецо за одно. Может у тебя в свечах непорядок ? Или фильтр забит?. И последний вопрос, что за мотор ?
-
по инструкции свечи менять надо каждые 30 тыс ...
Вот прочитал :thumbup: и вспомнил , что свечи поменять пора. Пробег 37тыс , и последнее время заметил сильные скачки по расходу топлива ( то до фига то нормально) , при длительной езде по городу вообще труба! Оно конечно не удивительно на холодной машине неделю на работу (до работы 5-7 минут)... Поэтому раньше делал регулярные "пропердоны" на автобане... и была она потом как "шёлковая"... или заливал время от времени "100октановый" тож чистит не плохо... (имхо)
Последний раз под капот месяц назад заглядывал , воду в омыватель доливал ... Теперь опять надо... , найти все таки , где свечи стоят и как до них добраться :under_table: Блин ... "И смех и грех" :under_table:
-
написал, а потом пошёл смотреть, чего там у меня.. (как всегда) :girl:
ок. мотор :
1.4 VVT-i - 1398 cm³ 4 Zyl. (4ZZ-FE) mit 71 kW (97 PS), 2002–2007
1. по инструкции свечи менять надо каждые 30 тыс (ясен перец не менял никто,
у меня эта машина с 57 тыс.)
2. Фильтр до тех пор менялся или нет - из документов не ясно..
3. Масло поменял в конце прошлого года, тыс. 6 проехал не более..
поз. 1,2 буду менять однозначно.
Погуглил чуток, озадачился - DENSO Iridium Power ZÜNDKERZE? или опять маркетинг?
Что действительно даёт K&N Tauschluftfilter?
Я до это го 15 лет на дизеле сидел, из свечей только парафиновыми пользовался.. :)
полный чайник, что на сегодня рекомендуют профи' S ?
Я не профи, но скажу. По моему мнению, расходники менять нужно во время. Свечи бы взял те, что предписаны официалами, хотя если не сильно дороже, то можно и "повыпендриваться" какими нибудь супер пуперными. Насчет фильтров K&N. Может они действительно хороши, но сильно уж дороги. А насчет резвости, может и было, а может просто самовнушение. :)
ЗЫ: ИМХО, моторчик слабоват для такой машины, я на своем 2,2 дизеле фильтр поменял, ничего не почувствовал, хотя старый был ну очень грязный. Его наверное никто не менял, хотя машинка регулярно проходила обслуживание у официалов.
-
Свечи только оригинал ! стоит 5€ штука на тойоте ! :) затягивать динамометрическим ключом , а лучше пусть на тойоте поменяют ! .... чёт полседнее время слишком много случаев , что резьбу срывали или наооборот недокручивали !
-
Свечи на мощность мотора никак не влияют. Зато грязный воздушный фильтр заметно снижает мощность мотора и повышает расход топлива. Менять свечи конечно можно и через предписанные промежутки но если нет проблем со стартом мотора то лишние 10-20 тысяч пробега ни на что не повлияют. Раньше, когда ездил на бензиновой тоёте, ставил платинум керцен, менял через 100 тысяч км.
-
1. по инструкции свечи менять надо каждые 30 тыс
Глянул свою "инструкцию":а у меня свечки менять надо каждые 100 тыс.км .Моё авто: Мазда 6 Спорт Комби,2006г.,об.2.0л,147л.с.(бензин).Ну 8-9,бывает 10-ку литров она жрёт по городу.4-й год езжу(брал с нуля,45т.км уже накатал).После Ниссан Примера 1.6(101 л.с.)показалась через чур мощной(жена даже боялась первое время за руль садиться!).Счас привык,и кажется какбудто не хватает ей мощей,раньше как-то порезвей была!И ещё:после инспекционов(которые регулярно проходил из-за гарантии)замечал что машина какая то "тупая" чтоли стала,не приёмистая.Вроде как с зажиганием чтот не так.Как будто эти "козлы" автохауские механики(они такие и есть,разругался я с ними,после того как они мне масло перелили на последнем инспекц-е.Да и вообще херовая репутация у этого автохауса,все знают,но всё равно едут к ним)спецом его сбивают.Пару дней покатаешься-и опять всё в порядке .Толи привыкаешь,толи в норму всё приходит.
Да,вот так...
П.С. На Ниссане:брал с пробегом 60000км,через 6 лет при 130 т. км его я сдал :sad1:.Свечи не менял никогда!Только масло и возд.фильтр каждые 15т.км.Классная была машинка!Если бы ей 2 раза в "задницу" не вьезжали водилы хреновы,мож и ездил бы ещё на ней.
-
Вот задумался.. мож и в самом деле где-то что-то подкрутить, поменять?
Ну если только двигатель,и даже если заменить масло,свечи и фильтр то чудо не произойдёт.Свечи и фильтр снижают расход топлива но не увеличивают мощность.
-
K&N Tauschluftfilter?
Привет Аркадий.
Я не профи хоть и работаю автомеханником, как говорится век живи и век учись. Этот вариант воздушного фильтра установленный просто так ничего недаст, а может и произойти обратный эффект. Колличество пропускаевомого воздуха может пагубно сказатся на приеместости да и вообще на работе движка.При смене обычного воздушного фильтра на ( K&N Tauschluftfilter(открытая сетка) подразумевает заменену жиклеров на карбюраторе а если на инжерторе то должно будет изменено количество подачи топлива, так-же замене подлежит и коробочка на самом воздушном фильтре механизм внутри работает по принцепу реостата тоже должна быть заменена - на сайте K&H об этом есть большая статья) если инжектор простой кулачковый то частота вращения толкателей должна быть выше чем обычно(тоесть полная замена внутренностей инжектора на быстро вращяющийся- это образно или по простому) впрыск должен быть увеличенным. Воздушный фильтр при его замене даст определенную мощность двиглу но на короткий срок , после того как он получит порцию "пыли" он опять небудет нормально работать. . Например: свечи с 4-ми электродами повыщают стабильность работы двигателя на холостых и средних оборотах. Свечи имеют 2 варианта накала(не дизель а бензин) холодные и горячии( как правило япошки почти все имеют вариат "горячих свечей". Итог всего этого машины одной фирмы выпущенные в одно и тоже время могу различатся по качесту исполнения , сборки ну и т.д и т.п. Немало важный факт "прокладка" между рулем и спинкой сиденья. Один давит на все (спортивная езда)а другой уже на 100 метрах врубил 5 передачу(скажем простой вариант). Так что конкретно никто никогда на твой вопрос недаст ответ. Удачи. :pivo:
-
:aliki:
-
Приятно послушать Спеца!
С лакировкой опыт есть??? :confused_1: :pivo:
-
фильтр снижают расход топлива но не увеличивают мощность.
ошибаешься,если уменьшается подача воздуха через фильтр,то мощность драстишь теряется (http://s7.rimg.info/3922283f831ce9eea026c78f4138fe8e.gif) (http://smajliki.ru/smilie-589339143.html)
-
Мой швигерзон имея мотоцикл этим сильно увлекается. Но он не увлекается рыбалкой
А как насчет "звена передаточного" :girl:? В правильном понимании этого выражения :pivo:.
-
@kostjan
Если фильтр забит и пропускает меньше воздуха то из показаний ламбдазонды стоер герет изменяет состав горючей смеси и поэтому пропадает тяга а мощность в 100 лс так и остается . Мощность можно изменить только перепрограммированием штоергерета , а спортивные фильтры типа K&N пропускают больше воздуха но притоку мощности это не служит как уже и написано выше.
-
пропадает тяга а мощность в 100 лс так и остается
а в чём ты видишь разницу между тягой и мощностью?
мощность-это и есть тяговая сила (http://s2.rimg.info/9ce85723242a75e10902e61e4896a8cf.gif) (http://smajliki.ru/smilie-300873735.html)
-
waxter
И какое? Другой аппарат? :yahoo:
-
И какое? Другой аппарат?
твои слова, да богу в уши.. :)
свечи, которых хватит до конца века.. фильтр обычный, нормальный..